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[Transport, Circulation, Stationnement]

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Mise à jour : 13/12/2011

Axe Est-Ouest: les travaux en débat

Le nouveau tronçon de l'axe reliera les deux parties existantes

Les travaux de l’axe Est-Ouest débuteront en janvier 2012. Jeudi 8 décembre, les riverains étaient conviés à une réunion d’information pour faire le point sur les aménagements et le déroulé du chantier.

C’est l’une des plus grosses opérations urbaine et paysagère à venir, motivée par un objectif clair : améliorer la qualité des déplacements en transports collectifs vers le centre-ville. Le long de la Vilaine, l’aménagement de la 2e tranche de l’axe Est-Ouest (2,5 km) permettra de relier les deux tronçons déjà existants, via un couloir de bus en site propre à haut niveau de service. Emprunté par sept lignes de bus, il desservira six arrêts du réseau Star depuis le boulevard Laënnec jusqu’à l’avenue des Préales. L’opération ira de pair avec la création d’un parc relais, l’aménagement des berges et la construction d’un pont sur la Vilaine.

Concrètement, le chantier commencera en janvier 2012 par l’aménagement du terre-plein central, avenue François-Château. Il se poursuivra par les travaux du parc relais, plaine de Baud. Les travaux seront réalisés sous circulation, sans déviation.

Voitures vs vélos

L’ampleur du projet n’a pas manqué pas d’éveiller les craintes des riverains, réunis en nombre à l’Espace des 2 Rives. Quid du stationnement après la suppression des parkings centraux ? «Ils sont occupés par 1/3 de voitures ventouses, commente Philippe Gillet pour Rennes Métropole. Des places seront maintenues des deux côtés pour les riverains et les commerces. Le parc relais absorbera le stationnement des automobilistes qui viennent à Rennes pour travailler». Se garer dans les rues alentour sera-t-il payant? Aucune décision n’a encore été prise.

Après les automobilistes en panne de stationnement, les cyclistes ont exigé des assurances pour leur sécurité, y compris pendant le chantier. «A terme, les bandes cyclables feront deux mètres de large, précise-t-on à Rennes Métropole. Le franchissement des giratoires sera balisé. Durant les travaux, nous contraindront les automobilistes à rouler doucement».

Le cas Alphonse-Guérin

Deux heures durant, tel un bataillon de fourmis géomètres, l’assistance a discuté du projet rue par rue, feu rouge après rond-point. La nouvelle physionomie de la rue Alphonse Guérin a particulièrement mobilisé. Oui, elle sera à double sens, en zone 30. Oui, elle bénéficiera de places de stationnement le long de la chaussée. Les vélos seront insérés dans la circulation. Quant aux voitures en provenance de Cesson-Sévigné, elles ne pourront plus l’emprunter pour se rendre à la gare. L’ouverture du pont de la Zac Baud Chardonnet, fin 2012, devrait soulager la circulation très dense du pont de Strasbourg.

Lors de cette réunion d’information, c’est aussi… l’information qui a fait débat. «Nous mettrons tout en œuvre pour vous informer des aménagements et du calendrier des travaux, a assuré Sébastien Sémeril, l’élu du principal quartier concerné. Un bulletin d’information spécial, un dispositif d’affichage et des médiateurs de chantier, présents sur place, s’en feront le relais».