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Claude Bernard: la suppression du dangereux passage à niveau
Le passage à niveau de la rue Claude Bernard, l'un des plus dangereux de Bretagne, a été fermé le 10 janvier 2007. Un plan de déviation est prévu pour les 17.000 voitures qui l'utilisent chaque jour. Les travaux de suppression de ce passage à niveau devraient prendre fin courant 2011. Les conséquences sur la circulation s'annoncent importantes avec le blocage de toute la partie centrale de cette rue.
Depuis septembre 2007, seuls les cyclistes et les piétons peuvent transiter par ce carrefour. Pour les voitures, une voie provisoire - à sens unique pour ne pas engorger Cleunay - traverse le G.I.A.T pour déboucher directement sur la rue Jules Vernes.
Au nord de l'actuel passage à niveau, on ne peut plus rejoindre le Boulevard Voltaire par la partie ouest de la rue Alexandre Duval : ce tronçon de rue est désormais une voie sans issue.
La construction de cette trémie et les travaux annexes se chiffrent à plus de 15 millions d'euros. La ville prend à sa charge près de 70% du coût total et un partenariat financier a été négocié avec l'Etat, le Département, la Région, Rennes Métropole et RFF pour le reste de la facture. L'aménagement de cette zone est essentiel pour régler les problèmes de sécurité, mais aussi de congestion du trafic actuel et à venir.
Trois ponts - deux pour les voitures, un pour les trains - et un passage souterrain sous la voie ferrée remplaceront l'actuel passage à niveau. Le projet intègre également l'aménagement de la rue Claude Bernard, depuis la rue Jules Verne jusqu'au boulevard Voltaire.
Télécharger le plan
•Du 4 au 8 février 2009, le pont construit à proximité de son emplacement définitif a été poussé sous les voies. Lire le reportage et voir le portfolio.
•Le 6 novembre 2010, ouverture partielle de la trémie du sud vers le nord (lire l'article)
vos réactions à cet article - 3 réactions
vava
La suppression du passage à niveau Rue Claude Bernard est une heureuse initiative qui donne entière satisfaction. En revanche les pistes cyclables coté Sud crées à poximité (de la trémie aux premiers feux de la courrouze) sont tracées en dépit du bon sens (pistes à contresens et s'arrêtant brusquement). Facteurs d'accidents pour les cyclistes, elles les obligent à enfreindre le code de la route en empruntant les trottoirs pour circuler en sécurité. Je ne sais pas qui les a concues mais l'intéréssé ne doit jamais circuler en vélo sinon il les aurait conçues d'une façon plus intelligente.
Jeudi 06 Octobre 2011 - 15:35
HUGUES
Je ne comprends pas que vous bouchiez toutes les entrées de la ville en arrivant par Cleunay. Le boulevard de Cleunay est fermé, impossible d'aller au sud de la ville, pour aller dans le centre ville, quand on arrive à la Cité Judiciaire vous avez mis un feu qui ne sert à rien et qui embête tout le monde, le stop était largement suffisant, surtout que la rue Cowoion est en sens unique à partir de l'ANPE. Que de bouchon pour sortir de la ville par Cleunay.
Mercredi 23 Mars 2011 - 15:12
Olivier P.
C'est en effet une bonne chose pour la sécurité d'aménager ce passage à niveau. Par contre, pourquoi ne pas avoir mis en place une déviation par la rue Jules Verne ? Le sens interdit depuis le bd de Guines est à mon avis inutile, car la circulation à double sens se fait sur une large partie de cette voie.
Jeudi 12 Novembre 2009 - 21:08
RENNES, Vivre en intelligence
