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Dans le cadre du premier plan énergie-climat initié pour 4 ans en 2004, des actions ont été menées dans les secteurs de l'habitat, des bâtiments tertiaires, des déplacements et des énergies renouvelables.


Pour les nouveaux quartiers, également appelés Zac (zones d'aménagement concerté), on retiendra notamment la systématisation des études de desserte énergétique, la rédaction d'un référentiel aménagement durable et la modification des cahiers des charges de cession de terrain qui impose, pour tous les logements, la certification environnementale Habitat & Environnement et l'atteinte d'un niveau de haute performance énergétique, devançant ainsi la réglementation thermique nationale.


Au niveau des transports, on peut citer le développement de l'offre vélo, des pédibus, le plan de déplacement des agents de la Ville ou encore l'atteinte de l'objectif de 30% de véhicules "propres" sur le parc  municipal. Mais également, sur le patrimoine bâti municipal, la substitution progressive du fioul par le gaz, la mise en service de chaufferies bois, le suivi des consommations et la sensibilisation des agents.


Au-delà du premier plan d'action, la Ville a continué à renforcer son intervention sur les questions énergétiques. Sur les équipements municipaux, elle a notamment créé en 2009 une ligne budgétaire dédiée spécifiquement aux travaux d'économie d'énergie, alimentée à hauteur de un million d'euros par an (deux millions en 2009 dans le cadre du plan de relance). Un audit énergétique a été réalisé en 2009-2010 sur 162 sites municipaux. En Zac, la performance énergétique des logements libres doit atteindre le niveau Bâtiment Basse Consommation (BBC) depuis mars 2010.


La Ville s'est également impliquée à travers des projets européens. Le projet Display (2003-2005) a permis la création d'un outil d'affichage des performances énergétiques des bâtiments. Un forum local sur l'amélioration thermique des logements a été créé et animé avec les acteurs professionnels locaux à l'occasion du projet Belief (2006-2008).

Au-delà de ces actions sectorielles, il importe de souligner que Rennes dispose d'atouts liés à la mise en œuvre de longue date de politiques publiques cohérentes et ambitieuses. La politique d'urbanisme et d'aménagement, synthétisée dans le Plan Local d'Urbanisme (2004) et dans le Projet Urbain (2005), pose des objectifs d'économie de l'espace et de densification favorables, notamment, à des formes urbaines moins consommatrices d'énergie, au développement de services de proximité et à l'offre de transports collectifs. Cette dernière, déjà performante à Rennes avec le réseau métro-bus, va encore se renforcer avec le projet de seconde ligne de métro porté par Rennes Métropole.


Le Plan Climat-Energie s'appuie sur ces politiques structurantes existantes et développe les complémentarités nécessaires à l'atteinte de l'objectif de réduction des émissions de CO2.