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Alma - Fréville
Alma-Fréville englobe une série de projets en cours ou à venir situés entre l'esplanade Charles de Gaulle et la porte de Nantes, au bord de la rocade sud.
Sécurité et confort de tous n’étaient plus assurés par cette entrée de ville qui présentait peu d’espaces verts, avec une circulation automobile trop présente, au détriment des piétons et des cyclistes. La vie et l’animation des quartiers devaient aussi être améliorées.
L’axe sud doit être considéré dans sa globalité: une entrée de ville de qualité, et également la «colonne vertébrale» des quartiers qu’il traverse. Différentes opérations d’aménagement contribuent à atteindre ces objectifs:
• L’aménagement de l’esplanade Général de Gaulle.
• Le développement du secteur de la gare se poursuit avec le projet EuroRennes
• La requalification de la rue de l’Alma et de ses abords
• L’aménagement de l’avenue Fréville
• L’extension et la restructuration du centre commercial Alma.
La transformation de la rue de l'Alma
Les principales orientations d'aménagement
• Élargir la rue par la création d’une promenade plantée réservée aux piétons et cyclistes en rive Est,
• Aménager un axe multimodal (circulation automobile, cycliste, ligne de transport en commun en site propre),
• Mettre la circulation en double sens,
• Aménager des espaces paysagers créant des liaisons douces avec les rues parallèles.
Programme de la Zac de la rue de l'Alma
• 380 logements
• 5 000 m² de surfaces commerciales
• une crèche multi-accueil de 60 places
• l'aménagement de la place Jacques-Cartier, face au métro avec des commerces et une superette
• la réalisation du jardin de la Boulais entre la rue de l’Alma et la rue de la Boulais
Programme de la Zac Rabelais-Rouault
• 167 logements
• un établissement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes de 75 places.
• 460 m² de commerces en rez-de-chaussée des immeubles le long de la rue
de l’Alma et à l’angle Alma / Rouault.
• une salle de quartier d’environ 100 m² localisée entre la rue de l’Alma et le jardin Albert-
Renouf.
• la réalisation du jardin Albert-Renouf : passage public paysager reliant la rue Rabelais et la rue de
l’Alma sur lequel s’ouvrent la résidence pour personnes âgées et la salle de quartier.
| Calendrier | |
|---|---|
2011 |
livraison de l’établissement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes. |
2012 |
- livraison de 118 logements sur la ZAC Rabelais-Rouault et des premiers logements sur la ZAC Alma |
De 2012 à 2014 |
travaux de réseaux et de réaménagement de la rue de l’Alma. |
De 2014 à 2016 |
livraison des programmes rue de l'Alma |
Les acteurs
ZAC Rabelais Rouault
Aménageur : Territoires et Développement
Urbaniste : Patrick Germe
ZAC de la rue de l’Alma
Aménageur : Territoires et Développement
Urbaniste : Atelier de midi
Découvrez les visages de la rue de l'Alma à travers l'histoire en visitant l'exposition "La rue de l'Alma d'hier à demain" au 67 rue de l'Alma, en face du métro Jacques-Cartier. Cette exposition, libre d'accès et gratuite, retrace l'histoire du développement de la ville vers le sud et l'identité du quartier à travers ses bâtiments marquants: la prison des femmes, la gare, le projet EuroRennes, … Vous y découvrirez également les transformations à venir du quartier, les futures constructions, les aménagements de la rue de l'Alma, etc.
Les réaménagements de l'avenue Henri Fréville
Les réalisations
•La place de la communauté: une séquence qui "accueille l'avenue en ville". Son caractère urbain, minéral, est atténué par la présence du végétal.
•Le pôle d’Echanges: espace central de l’avenue, il crée la jonction entre campagne et ville par son parc-relais, sa gare bus et la station de métro desservant le centre.
•La porte de Nantes: un nouveau carrefour est créé avec la rue du Bosphore pour faciliter l'accès avec le centre commercial. Le boulevard du Portugal marque le seuil d'entrée dans la ville.
Les aménagements en cours ou à venir
Sur la section «centre d’Affaires », du boulevard Albert 1er au boulevard de l’Yser, un vaste jardin central apportera la campagne en ville.
•Circulation de part et d'autre du jardin à deux files, avec une bande cyclable par sens
•Un stationnement possible sur les deux rives avec des emplacements réservés aux personnes à mobilité réduite
•Le jardin central: un espace très végétalisé, dédié aux seuls piétons, avec une prairie aux herbes hautes, un verger de cépées (érables et fruitiers), bordé de chênes verts, un cheminement piéton Nord-Sud avec des traversées Est-Ouest, deux belvédères ombragés par une plantation dense de fleuriers, des accès pour les personnes à mobilité réduite sont prévus, aux extrémités, et sur l'une des traversées, ainsi que pour les deux belvédères.
•Les rives sont composées d'un large trottoir en granit formant une terrasse ombragée (double alignement de platanes). Du gazon poussera sous les alignements d'arbres.
Démarrage des travaux : février 2011. Fin des travaux: fin 2012
Sur la section "Les Almadies" ,entre la rue de Suède et la rue du Bosphore le terre-plein central sera aménagé en zone de transition, qui facilitera l'accès depuis la station Fréville.
Travaux en 2012
A l'extrémité sud de l'avenue Henri Fréville, la Zac Porte de Nantes, concédée à l'aménageur privé Unibail vise à requalifier le centre commercial Alma et ses abords.
Le programme prévisionnel des constructions est le suivant :
•Extension du centre commercial Alma vers le nord avec la création de deux niveaux de parkings au dessus de la galerie nouvellement créée.
•Construction de programmes de restauration en entrée de site
•Le programme des équipements publics, pour partie déjà réalisé, vise à améliorer l'accessibilité du site par :
•La création de la rue Robert Merle en façade nord de l'extension du centre et du Mail Robert Merle, nouvelle porte d'entrée du site depuis l'avenue Fréville, ainsi que la requalification des parkings existants, ces travaux étant réalisés sous maîtrise d'ouvrage Unibail
•La requalification de la rue du Bosphore et la création d'une nouvelle traversée de l'avenue Fréville au droit de cette voie, l'élargissement du giratoire de l'échangeur de la Porte de Nantes et la requalification de l'allée d'Ukraine, ces travaux étant réalisés sous maîtrise d'ouvrage Unibail.
Cette opération a fait l'objet de deux avis de l'autorité environnementale de l'Etat:
–deuxième modification du dossier de réalisation de la ZAC Porte de Nantes
Conformément au décret n° 2009-496 du 30 avril 2009 relatif à l'autorité administrative de l'État compétente en matière d'environnement, la Ville de Rennes a soumis le projet de la 2ème modification du dossier de réalisation de la ZAC Porte de Nantes au Préfet qui en a accusé réception le 3 mars 2011.
Celui-ci n'a pas formulé d'avis dans le délai de deux mois prévu par le décret précité. L'avis de l'autorité environnementale sur ce dossier est donc réputé tacitement favorable.
–Permis de construire de l'extension et de la rénovation du centre commercial Alma
Conformément au décret n° 2009-496 du 30 avril 2009 relatif à l'autorité administrative de l'État compétente en matière d'environnement, la Ville de Rennes a soumis le projet de Permis de Construire de l'extension et de la rénovation du centre commercial Alma au Préfet qui en a accusé réception le 18 octobre 2010.
Celui-ci n'a pas formulé d'avis dans le délai de deux mois prévu par le décret précité. L'avis de l'autorité environnementale sur ce dossier est donc réputé tacitement favorable.
Les acteurs
Maîtrise d’ouvrage : Ville de Rennes
Maîtrise d’oeuvre : l’agence Laverne
vos réactions à cet article - 2 réactions
Aldo l'apache (aka Karim)
De plus le projet eurorennes s'inspire pas mal de euralille (qui il faut le dire est plutôt une réussite) mais les axes de circulations sont important( de vrais avenue à 2x2 voies), le trafic automobile augmentera forcement ds ce secteur en mutation alors pq vouloir à tout pris reduire les infrastrucures routières intra rocade. De plus sur les rendus d'eurorennes on se rend compte que la gare coté nord est une place, où passera la circulation auto? une large trémie ou un tunnel est il prévu sous cette place pour maintenir la circulation?
Lundi 06 Juin 2011 - 12:23
Aldo l'apache (aka Karim)
Le projet de requalification et de densification de la rue de l'Alma est très intéressant(on en voit les contours aujourd'hui) mais passer la rue de l'Alma en double sens est une véritable erreur, cela va créer d’énormes bouchons, aujourd'hui elle est très bien (double voies+TCSP) avec en parallèle la rue de Châtillon (également en double voies) pour circuler dans l'autre sens. Il faudrait laisser la circulation telle qu'elle est sur Alma et requalifier le rue de Châtillon(densification du bâti, éllargissement des doubles voies en supprimant les stationnements latéraux) pour que cette rue devienne un réel axe structurant au même titre que la rue de l'Alma et dans l'optique d'Eurorennes.
Lundi 09 Mai 2011 - 13:24
RENNES, Vivre en intelligence
