Depuis de nombreuses années, la Ville conduit une politique alternative au « tout voiture » afin de diminuer les nuisances sonores et préserver la qualité de l’air, en facilitant l’usage des modes doux dont la pratique du vélo.
En complément du développement des transports publics, la réalisation de pistes et de bandes cyclables en continu, la mise à disposition de vélos en libre service et de stationnements spécifiques, la création de nouveaux parcs de vélos sécurisés, le partenariat avec les associations et les utilisateurs, participent concrètement à cette volonté de mieux intégrer le vélo dans la ville.
Les cyclistes ont aujourd’hui à leur disposition près de 180 km d’itinéraires.
Laëtitia Médard
Conseillère municipale déléguée à la sécurité routière et aux modes de déplacements doux
La politique cyclable à Rennes
En 1990, la municipalité rennaise, confrontée aux problèmes des déplacements des deux-roues en terme de sécurité et d’absence d’itinéraires continus et significatifs, décidait d’engager une réflexion, puis des réalisations en faveurs de ce mode de transport.
Evolution de la pratique du vélo entre 1999 et 2007 (enquêtes réalisées sur l’agglomération)
En 1999, le vélo représentait 3.6 % des déplacements dans Rennes contre 5.2 % en 2007.
Sur cette période, on constate une augmentation de l’ordre de 52 % de la pratique du vélo (l’une des plus forte progression).
35000 RENNES